In un mondo di marmellate
Di: Seth Carlson
Leader della crescita del settore: movimentazione dei materiali e logistica
Viviamo in un mondo in cui un'offerta infinita di prodotti ci viene servita su un'ampia varietà di piattaforme digitali grazie a sofisticati algoritmi che sanno di cosa "abbiamo bisogno" prima che noi sappiamo di averne bisogno. In pochi secondi, e con la stessa facilità con cui si apre il rubinetto della cucina, gli oggetti di cui abbiamo "bisogno" stanno per arrivare sulla soglia di casa. Lo esigo io personalmente, lo esigete voi, lo esigono i nostri clienti.
Ora, in questo settore ci sono tutti i tipi di tecnologia e processi fisici consolidati che spostano efficacemente il "bisogno" dal punto A al punto B, con il 99% di ciò che avviene ben prima che raggiunga il camion delle consegne. I sistemi di trasporto sono il pane e il burro dell'industria della movimentazione dei materiali e la linfa vitale per portare i pacchi fuori dalla porta in modo corretto.
In un mondo perfetto, il sistema di trasporto funziona come previsto, inviando scatole, buste a bolle d'aria, sacchetti di plastica e buste postali pieni di ogni sorta di prodotto, dal cibo per cani ai cavi elettrici, dal lucidalabbra al burro di arachidi. Questo gruppo di oggetti, apparentemente casuale, viene inviato a destinazione a una velocità che sembra senza sforzo. I pacchi destinati alla stiva di un aereo, al rimorchio di un semirimorchio e al camion per le consegne arrivano alla fine al cliente previsto, ovunque nel mondo. La pianificazione e la tempistica di un sistema di questo tipo sono spesso espresse in millisecondi, lasciando margini di errore molto ridotti.
I sistemi di trasporto odierni sono progettati e gestiti per garantire che il prodotto venga movimentato nel modo più tempestivo ed efficiente possibile. Sono sofisticati e, probabilmente, tecnologici. La tecnologia di automazione, che comprende il rilevamento rapido all'avanguardia, i sistemi di visione e la segnalazione localizzata, ha permesso a questi sistemi di trasporto rapido di diventare onnipresenti. Nonostante tutti questi progressi nell'automazione, rimane un problema molto manuale: gli inceppamenti!
Gli inceppamenti si verificano in continuazione, con costanza e senza alcun errore. Tutto può filare liscio a rotta di collo, con pochi motivi di preoccupazione, fino a quando una piccola busta di polietilene contenente il nuovo capo di abbigliamento athleisure più alla moda non si impiglia nella rotaia di una sezione curva del trasportatore. Questa azione apparentemente insignificante dà il via a una catena di eventi che porta il mezzo di trasporto a fermarsi, ritardando così l'aereo, il semirimorchio e il camion per le consegne, il tutto prima che il cellulare del destinatario emetta una notifica con la scritta: "Il vostro pacco è stato ritardato". Odio questo messaggio. Odiate questo messaggio. Il cliente odia questo messaggio. Tutti noi odiamo questo messaggio.
Anche in questo caso, questi sistemi sono misurati e calibrati al millisecondo, quindi se esiste un modo semplice per risparmiare minuti (senza contare i secondi e i millisecondi), una soluzione del genere si rivelerebbe preziosa. Quando si sommano i millisecondi, i secondi e i minuti, la somma porta sempre a una cosa: una mancanza di produttività misurata in pacchi all'ora. La produttività è il barometro più importante per determinare l'efficacia di un sistema di trasporto e movimentazione dei materiali. Trovare il modo di recuperare quei secondi e millisecondi migliorerà direttamente il conteggio degli obiettivi e, in ultima analisi, il risultato finale.
Gli ingorghi non sono un nuovo problema di trasporto. Storicamente la soluzione consisteva nel regolare i ritardi di temporizzazione dei sensori fotoelettrici di base . A seconda di come è stata impostata la tempistica, il sistema di trasporto sarebbe soggetto a due diversi problemi. La prima era la notifica tardiva degli inceppamenti: potevano passare 30 secondi prima che venisse dichiarato un inceppamento. Trenta secondi possono non sembrare un tempo lungo, ma lo sono quando i pacchi scorrono a una velocità di quasi 30 metri al secondo. Si può scommettere che una pila di pacchi a quella velocità può causare in breve tempo danni debilitanti ai pacchi e ai sistemi meccanici. Il secondo problema riscontrato, e spesso trascurato, è il forte aumento dei falsi inceppamenti dovuti a un flusso semplicemente troppo elevato, un sottoprodotto diretto di quei sapienti algoritmi di marketing che lavorano per aumentare il vostro, il mio e il bisogno dei clienti di avere subito le nostre cose! I falsi inceppamenti che costringono il personale operativo a continui inseguimenti non vanno mai bene. Nessuna di queste due "soluzioni" risolve effettivamente il problema che affligge molti, nonostante i sistemi sofisticati.
Il rilevamento affidabile, accurato e rapido degli inceppamenti, evitando al contempo l'inceppamento fantasma, è un problema che Banner Engineering è in grado di risolvere in modo unico. Sostituendo la tecnologia precedente con un sensore di rilevamento degli inceppamenti Q5X aggiornato, i sistemi di trasporto e gli operatori possono rilevare un inceppamento in modo rapido e preciso. Indovinare se un ingorgo dichiarato è un vero ingorgo non è un problema che i sistemi e gli ingegneri avanzati di oggi dovrebbero affrontare. Danni alle apparecchiature, inutili tempi di inattività e riduzione della produttività non sono compromessi da accettare solo per soddisfare le nostre esigenze personali, per non parlare di quelle dei clienti.
Ogni giorno, mentre innumerevoli prodotti vengono serviti, ordinati, richiesti e ci si aspetta che vengano consegnati in tempi record, molte cose possono causare ritardi. Le marmellate non devono essere una di queste.
