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  • Secteur automobile : Solutions pour l'assemblage final

    1. Un constructeur automobile a refusé une livraison de lunettes arrière parce que celles-ci présentaient des fils de dégivrage défectueux. La procédure de test en place chez le fournisseur mesurait l'appel de courant dans l'ensemble du dégivreur pour détecter un défaut général, mais ne permettait pas de détecter l'impact plus subtil d'un seul fil de dégivrage brisé. En collaboration avec une entreprise d'automatisation située dans le Michigan (États-Unis), le fournisseur de lunettes arrière a mis en œuvre un système de tests plus performant, capable de vérifier que chaque fil de dégivrage produit la chaleur attendue avant l'expédition des pièces.

    2. • Retrait rapide des palettes terminées des postes d'assemblage • Communication directe des postes d'assemblage aux chariots autoguidés • Efficacité accrue des processus grâce aux données de taux de rotation des véhicules

    3. Les boutons tactiles K50 Pro avec communication IO-Link affichent le « takt time » dans le champ de vision des travailleurs afin de maintenir la cadence d'assemblage et de respecter les objectifs de production.

    4. Solution de détection de toit ouvrant sur une chaîne d'assemblage automobile, avec portée de détection étendue.

    5. iVu Plus BCR Gen 2 with 25 mm Micro Lens replaces hand held barcode readers to collect data from dense, difficult-to-read QR codes on vehicle transmissions. A WL50S high-intensity LED spot light illuminates the target area.

    6. Le capteur K50 à suppression d'arrière-plan fixe de Banner détecte les mains gantées et détermine si l'opérateur sélectionne les pièces correctes au cours du processus de kitting, ou mise en kits. La fonction logique du K50 peut ensuite indiquer à l'opérateur qu'il a prélevé les pièces correctes en faisant passer l'indicateur de vert à jaune. Il est possible de sélectionner des couleurs supplémentaires selon les préférences du fabricant. Comme les opérateurs portent généralement des gants de couleur foncée dans les processus de lean manufacturing, il est tout particulièrement important que le K50 soit capable de détecter les gants noirs.

    7. The EZ-LIGHT PVA pick-to-light sensors provide a reliable error-proofing solution for various operation systems. The light indicate to assemblers which items to pick and in which order to pick them.

    8. A Banner wireless solution is a simple way to optimize inventory, reduce errors, and minimize waste. Each SureCross Performance Node with I/O Mapping can be equipped with up to six EZ-LIGHT operator indicator lights. The SureCross Gateway is conveniently located at a central location where maintenance personnel and management can monitor the parts consumption throughout the site.

    9. Un équipementier fabrique des machines de test et de mesure pour l'industrie automobile. Les opérateurs accèdent aux systèmes des machines via l'armoire de commande. L'éclairage intense de l'armoire facilite les activités de gestion et de maintenance des machines. Plusieurs lampes fluorescentes alimentées en courant alternatif étaient utilisées pour cette application.

    10. American Hoffmann Corporation a choisi de remplacer les appareils d'éclairage fluorescent par des barres d'éclairage à LED WLB32 pour éclairer les zones de travail, boîtiers et armoires de contrôle. L'excellente distribution lumineuse des barres d'éclairage à LED WLB32 et leur installation aisée sont deux raisons importantes qui ont motivé la décision de l'entreprise.

    11. À mesure que les voitures avancent sur la chaîne de montage, un détecteur laser L-GAGE LT7 avec technologie « time-of-flight » est dirigé à l'intérieur du toit ouvrant pour vérifier qu'un siège est installé et positionné correctement. Disponible en mode rétroréfléctif avec deux sorties logiques (PNP) pour des portées extrêmement grandes, pouvant atteindre 250 mètres, ce détecteur constitue une solution polyvalente pour le secteur automobile.

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