10 choses à savoir sur le radar

Les capteurs radar garantissent le maintien de niveaux de remplissage appropriés dans une trémie afin d’assurer la production en continu. Lorsqu’une trémie est remplie de matériaux tels que des grains ou des mélanges de béton, des particules sèches et poussiéreuses se dispersent dans l'air. La poussière peut entraîner une perte de signal pour de nombreux capteurs optiques, tandis que les dispositifs à ultrasons peuvent fournir des mesures incorrectes si des débris s’accumulent sur le capteur. En revanche, les ondes radar traversent les particules en suspension dans l'air pour mesurer avec précision les niveaux de remplissage de la trémie.

Une personne qui travaille au drive-in d'un restaurant, au comptoir d’une banque ou d’une pharmacie doit réagir rapidement à l’arrivée d’un client. Un capteur radar K50R peut détecter des voitures à travers la neige, la pluie, le brouillard ou la lumière du soleil — des conditions météorologiques pouvant entraîner des détections erronées ou inexistantes avec d'autres technologies de capteurs. Une reconnaissance rapide et efficace des véhicules permet aux entreprises d’analyser les flux de circulation et d’éliminer les goulots d’étranglement, ce qui réduit les temps d’attente et garantit un service rapide. 

Les variations extrêmes de température, le brouillard, la vapeur et les projections d’eau peuvent perturber la détection de la position d’un véhicule à l’intérieur d’une station de lavage automatique, même avec des capteurs à ultrasons couramment utilisés. Les variations de température peuvent affecter la vitesse des ondes sonores d'un capteur à ultrasons, ce qui peut générer des informations erronées concernant la position du véhicule. Le bruit des équipements et les variations de courant d’air à l’intérieur d’une station de lavage peuvent également altérer la capacité des capteurs à ultrasons à détecter avec précision les contours d’un véhicule. Mais un seul capteur radar T30RW configuré en mode rétroréflectif peut déterminer de façon fiable la position d’un véhicule, et ordonner au système de lavage d’activer ou de désactiver chaque phase de lavage au moment opportun. Le processus devient plus efficace, car il permet d’économiser de l’eau et des produits de nettoyage. De plus, il évite que l’équipement entre en contact avec les véhicules et les endommage, tout en garantissant une qualité de lavage élevée.

Sur un site d’assemblage automobile, il est impératif que les bords avant des carrosseries de voitures soient détectés afin qu’elles puissent être correctement positionnées dans un tunnel de peinture. La surface peut être non peinte, mate ou brillante, ce qui peut compliquer la détection précise par des capteurs optiques, car une surface brillante et inclinée peut réfléchir la lumière loin du récepteur du capteur. 

Les capteurs radar, tels que les capteurs Banner de la série T30R, peuvent détecter des objets aux surfaces irrégulières, brillantes, réfléchissantes, noires mates ou de toute autre couleur, ainsi que des miroirs ou des fenêtres. Le capteur radar T30R peut ainsi détecter de façon fiable la position de chaque carrosserie sur la chaîne d’assemblage et transmettre ces données de géolocalisation aux contrôleurs des bras robotisés afin qu’ils sachent exactement où trouver chaque pièce.

En détectant des objets sur la chaîne d’assemblage, indépendamment de leur couleur, leur forme ou leur réflectivité, la production peut se poursuivre avec moins d’interruptions.

Certains capteurs radar fonctionnent à une fréquence plus basse, comme le QT50R qui émet des ondes à 24 GHz. D’autres capteurs utilisent une fréquence plus élevée, comme le T30R qui fonctionne à 122 GHz. Il existe aussi des capteurs, comme le K50R, qui fonctionnent à une fréquence intermédiaire de 60 GHz. Qu’elles soient basses, élevées ou intermédiaires, chacune de ces fréquences présente des avantages.

Un capteur à basse fréquence de 24 GHz produit de grandes longueurs d’onde et est donc particulièrement adapté à la détection d'objets volumineux et éloignés. Leur détection à longue portée et l’insensibilité aux conditions climatiques ambiantes, comme de fortes pluies ou de la neige, en font la solution de détection la plus efficace pour l’extérieur. En revanche, un capteur avec une fréquence plus élevée, comme ceux fonctionnant à 60 GHz ou 122 GHz, émet des ondes plus courtes capables de détecter des objets plus petits, offrant ainsi une précision accrue et permettant la détection d’un éventail plus large de matériaux diélectriques.  

La surveillance des niveaux de liquide dans les cuves nécessite souvent un capteur monté à l’intérieur de la cuve. Cependant, il est parfois préférable d’opter pour une solution avec un capteur monté à l'extérieur, surtout si le contact direct avec le liquide est susceptible d’endommager ou d’altérer l’efficacité du capteur. Grâce à leur capacité à pénétrer la plupart des plastiques et du verre, les capteurs radar peuvent être installés à l’extérieur des cuves où ils sont plus faciles à monter et à entretenir.

Un capteur radar T30R peut être monté sur la paroi externe d’une cuve en plastique ou sur la jauge de niveau en verre d’une cuve métallique. La jauge en verre ou la cuve peut être sale ou poussiéreuse, le plastique peut être opaque ou le matériau à l’intérieur de la cuve peut être enveloppé de brouillard. Même si le liquide a une surface irrégulière ou est stocké sous pression ou sous vide, les micro-ondes haute fréquence traversent le plastique ou le verre pour mesurer le niveau de liquide à l’intérieur de la cuve. Lorsqu’il est relié à un système d’indication lumineuse, le personnel peut être visuellement averti du niveau de liquide dans la cuve. 

Pour détecter les véhicules qui entrent dans une aire de réparation automobile, les capteurs radar K50R peuvent être montés sous un plastique résistant, affleurant avec la surface de conduite. Les ondes radar traversent la saleté et les débris laissés au sol par les véhicules et détectent les voitures lorsqu’elles entrent dans l’aire de réparation. Lorsqu’ils sont intégrés à un système d’indication, ces capteurs peuvent avertir les employés de l’arrivée d’un client afin qu’ils puissent l’accueillir rapidement, ce qui réduit les temps d’attente et améliore l’efficacité de l’enregistrement.

Une cour de triage ferroviaire est un environnement de travail dynamique à grande échelle, où de nombreuses opérations se déroulent simultanément. Les véhicules et les wagons de formes et de tailles différentes, se déplaçant à des vitesses variables sur et autour de plusieurs voies et transportant une multitude de matériaux, représentent un défi majeur en matière de détection d’objets. 

Les trains se composent de locomotives et d’un large éventail de matériel roulant, dont des wagons couverts, des wagons à plate-forme, des wagons-trémies, des camions-citernes, etc. Le suivi de nombreux trains et types de cargaisons sur des remorques à des distances différentes, même en mouvement, peut être assuré par un capteur radar tel que le Q130R. Le radar FMCW peut détecter des cibles stationnaires et en mouvement, ce qui en fait une solution plus fiable que le radar Doppler qui ne peut détecter que les cibles en mouvement. 

Même si de la poussière tourbillonne autour du capteur Q130R ou que de la saleté s’accumule sur celui-ci, le signal radar est toujours en mesure de détecter des objets à une distance allant jusqu’à 40 mètres. Le capteur radar peut être configuré pour ignorer les trains stationnés en arrière-plan sur une voie tout en détectant les autres trains qui les dépassent et en déclenchant des antennes RFID qui permettent aux opérateurs de connaître l’emplacement précis des cargaisons dans la cour de triage. La détection longue portée offerte par les capteurs radar, ainsi que leur insensibilité aux conditions climatiques ambiantes, à la poussière et à la saleté en suspension dans l’air, en font une solution idéale pour les cours de triage ferroviaires.