El sensor láser de tiempo de vuelo Q5X es una adición potente y rentable a la exitosa serie Q5X que amplía el alcance máximo de la serie de 2 m a 5 m. El sensor de triangulación de 2 m y el sensor de tiempo de vuelo de 5 m se complementan para resolver una amplia variedad de aplicaciones. La tecnología de triangulación es más robusta en el rango cercano mientras que el tiempo de vuelo es más consistente en todo el rango. Este sensor láser, el mejor de su clase, es duradero, fácil de usar y resuelve más aplicaciones gracias a su mayor rango de detección.

Los sensores de la serie Q5X ofrecen un exceso de ganancia muy alto. El sensor de tiempo de vuelo de 5 m tiene un exceso de ganancia mayor que el sensor de triangulación de 2 m a medida que se aleja del sensor para una detección consistente de los objetos más oscuros. Este sensor es capaz de ver < 0,1% de superficies negras reflectantes, asegurando una detección fiable de goma negra, espuma, neopreno y objetos similares. También detectará objetivos negros sobre un fondo negro, objetivos negros sobre un fondo de metal brillante, objetos transparentes y reflectantes, envases multicolores y objetivos de todos los colores. 

Típicamente, las compañías dependen de sensores de bajo costo y función limitada para detectar huecos entre los objetos en una cinta transportadora o en una línea de ensamblaje. Sin embargo, cada vez es más típico tener los paquetes uno al lado del otro sin espacios, lo que puede causar falsos positivos. Las detecciones falsas y fallidas son comunes y pueden resultar en paradas innecesarias en la línea, así como en daños a los productos y componentes.

Montado en el lateral del transportador, el sensor de detección de atascos Q5X amplía la funcionalidad de la tecnología de modo dual existente de Banner para buscar un cambio en la intensidad de la señal y la distancia entre la cara del sensor y los paquetes. Como no depende de los huecos, puede detectar los atascos más rápido y con más precisión que los ojos convencionales de las fotos de atascos. Se están introduciendo dos nuevos modos de enseñanza con el sensor de detección de atascos del Q5X: el modo retrorreflectante de atascos (JRET) y el modo de supresión de fondo de atascos (JBGS). El modo JRET es el modo de enseñanza más fiable que se puede utilizar cuando se enseña un carril trasero u otro objetivo estacionario como referencia. El modo JBGS permite la detección de atascos en un área específica sin necesidad de un fondo.