10 Cosas que Debe Saber Sobre el Radar

Los sensores de Radar garantizan que se mantengan niveles de llenado adecuados en una tolva para mantener la producción en movimiento. Cuando se cargan materiales como granos o mezcla de hormigón en una tolva, partículas secas y polvorientas llenan el aire. El polvo provocará pérdida de señal en muchos sensores ópticos, mientras que los dispositivos ultrasónicos pueden dar lecturas incorrectas si se acumulan residuos en el sensor. Las ondas de radar, por otro lado, pasan a través de las partículas en el aire para medir con precisión los niveles de la tolva.

Alguien que trabaja en una ventanilla de autoservicio en un restaurante, banco o farmacia necesita responder rápidamente cuando llega un cliente. Un sensor de radar K50R puede detectar automóviles en condiciones de nieve, lluvia, niebla o luz solar—condiciones que pueden provocar una detección falsa o nula cuando se utilizan otras tecnologías de detección. El reconocimiento rápido y eficiente de vehículos permite a las empresas analizar patrones de tráfico y eliminar cuellos de botella, minimizando los tiempos de espera y garantizando un servicio oportuno. 

Los cambios extremos de temperatura, la niebla, el vapor y el rocío de agua dentro de un lavadero automático de automóviles pueden hacer que detectar la posición de un vehículo sea problemático, incluso con los sensores ultrasónicos de uso común. Las variaciones de temperatura pueden afectar la velocidad de las ondas de sonido ultrasónicas, lo que puede generar información falsa sobre la ubicación del vehículo. El ruido de los equipos y las corrientes de aire cambiantes dentro de un lavadero también pueden interferir con la capacidad de los sensores ultrasónicos de detectar con precisión los bordes de un vehículo. Sin embargo, un solo sensor de radar T30RW configurado para modo retrorreflectivo puede determinar de manera confiable la posición de un vehículo, indicándole al sistema de lavado que encienda y apague cada sección en los momentos correctos. Esto hace que el proceso sea más eficiente al ahorrar agua y agentes de limpieza, evita que el equipo entre en contacto con los vehículos y los dañe y garantiza un lavado de alta calidad.

En una planta de ensamblaje de automóviles, es necesario detectar los bordes delanteros de las carrocerías para poder posicionarlos correctamente en un túnel de pintura. La superficie puede no estar pintada, ser mate o brillante, por lo que puede ser difícil para los sensores ópticos reconocerla con precisión porque la superficie brillante y en ángulo puede reflejar la luz lejos del receptor del sensor. 

Los sensores de radar, como la serie T30R de Banner, pueden identificar objetos que tienen superficies irregulares, brillantes, reflectantes, de color negro mate o cualquier otro color, o tienen espejos o ventanas. Esto permite que el sensor de radar T30R detecte de manera confiable la posición de cada cuerpo en la línea y luego envíe esta información de ubicación a los controladores de los brazos robóticos para que sepan dónde encontrar cada parte.

Al detectar cualquier objeto en la línea de ensamblaje, independientemente de su color, forma o reflectividad, la producción puede continuar con menos tiempos de inactividad.

Algunos sensores de radar funcionan a una frecuencia más baja, como el QT50R, que emite ondas a 24 GHz. Otros utilizan una frecuencia más alta, incluido el T30R, que opera a 122 GHz. Luego están aquellos, como el K50R, que operan en algún punto intermedio, a 60 GHz. Ya sean bajas, altas o intermedias, cada una de estas frecuencias tiene sus beneficios.

Más útil para detectar objetos grandes que están lejos, un sensor de 24 GHz de frecuencia más baja produce longitudes de onda largas. La detección de largo alcance y la capacidad de ignorar las condiciones climáticas ambientales, como la lluvia intensa o la nieve, lo convierten en la solución de detección para exteriores más eficaz. Por el contrario, un sensor de mayor frecuencia de 60 GHz o 122 GHz produce ondas más cortas que pueden detectar objetos más pequeños, ofrecer una precisión superior y son capaces de detectar una gama más amplia de materiales dieléctricos.  

Para monitorear los niveles de líquido en los tanques a menudo se requiere un sensor montado dentro del tanque. Sin embargo, a veces se prefiere una solución de sensor externo, especialmente si el contacto directo con el líquido podría dañar o afectar negativamente al sensor. Gracias a su capacidad de penetrar la mayoría de los plásticos y vidrios, los sensores de radar se pueden instalar fuera de los tanques, donde son más fáciles de montar y mantener.

Se puede instalar un sensor de radar T30R en la pared exterior de un tanque de plástico o en el visor de un tanque de metal. El visor o el tanque pueden estar polvorientos o sucios, el plástico puede estar opaco o el material dentro del tanque puede estar envuelto en niebla. Incluso si el líquido tiene una superficie irregular o está almacenado bajo presión o al vacío, las microondas de alta frecuencia pasan a través del plástico o el vidrio para medir el nivel del líquido en el interior. Cuando se conecta a un sistema de indicación iluminado, el personal puede recibir alertas visuales sobre el nivel de líquido del tanque. 

Para reconocer los vehículos que ingresan a un taller de reparación de automóviles, los sensores de radar K50R se pueden montar debajo de plástico resistente, al ras de la superficie de conducción. Las ondas de radar penetran la suciedad y los residuos que dejan los vehículos en el suelo del área de reparación y detectan los automóviles a medida que entran. Como parte de un sistema de indicación, estos sensores pueden permitir que los empleados sepan que un cliente ha llegado para que puedan saludarlo rápidamente, minimizando los tiempos de espera y mejorando la eficiencia del check-in.

Un patio ferroviario con mucho tráfico es un entorno de trabajo dinámico a gran escala en el que se realizan numerosas operaciones simultáneamente. Los vehículos y vagones de ferrocarril de diferentes formas y tamaños, que se mueven a distintas velocidades sobre y alrededor de múltiples vías y transportan una gran variedad de tipos de materiales presentan un serio desafío para la detección de objetos. 

Los trenes se componen de locomotoras y una amplia variedad de material rodante, incluidos vagones de carga, plataformas, tolvas, camiones cisterna y más. Poder rastrear numerosos trenes y tipos de carga en remolques a diferentes distancias, incluso mientras están en movimiento, es algo que se puede lograr mediante un sensor de radar como el Q130R. La capacidad de detectar objetivos tanto móviles como estacionarios hace que el radar FMCW sea una solución más confiable que el radar Doppler, que solo puede detectar objetivos en movimiento. 

A pesar del polvo que se arremolina en el patio o la suciedad que se acumula en el sensor Q130R, la señal del radar aún puede detectar objetos hasta a 40 metros de distancia. El sensor de radar se puede configurar para ignorar los trenes estacionados en segundo plano en una vía mientras reconoce otros trenes que pasan por delante, activando antenas RFID para que los operadores sepan las ubicaciones precisas de la carga en el patio. La detección de largo alcance que ofrecen los sensores de radar, además de la capacidad del radar de ignorar las condiciones climáticas ambientales y el polvo y la suciedad en el aire, lo convierten en una solución ideal para los patios ferroviarios.