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    • Em um mundo de geleias

    Por: Seth Carlson
    Líder de crescimento do setor: Manuseio de materiais e logística


    Vivemos em um mundo em que um suprimento infinito de produtos nos é oferecido em uma ampla variedade de plataformas digitais por meio de algoritmos sofisticados que sabem do que "precisamos" antes mesmo de sabermos que "precisamos". Em segundos, e com a facilidade de abrir a torneira da cozinha, os itens de que "precisamos" estão a caminho da entrada de nossa casa. Eu pessoalmente exijo isso, você exige isso, nossos clientes exigem isso.

    overhead view of packages on conveyor

    Agora, nesse setor, há todos os tipos de tecnologia estabelecida e processos físicos que movem essa "necessidade" de forma eficaz do ponto A para o ponto B, sendo que 99% desse processo ocorre bem antes de chegar ao caminhão de entrega. Os sistemas de transporte são o pão e a manteiga do setor de manuseio de materiais e a força vital para levar os pacotes até a porta de forma adequada. 

    Em um mundo perfeito, o sistema de transporte funciona como projetado, enviando caixas, pacotes de bolhas, sacos de polietileno e malas diretas cheias de todos os tipos de produtos, desde ração para cães e cabos de energia até brilho labial e manteiga de amendoim. Esse grupo de itens, aparentemente aleatório, é enviado para seus destinos designados em uma velocidade que parece não exigir esforço. As encomendas destinadas ao compartimento de carga de um avião, ao reboque de um semirreboque e ao caminhão de entrega acabam chegando ao cliente pretendido em qualquer lugar do mundo. O planejamento e a sincronização de um sistema desse tipo costumam ser falados em milissegundos, deixando margens de erro muito pequenas. 

    Os sistemas de transporte atuais são projetados e operados para garantir que o produto seja movimentado da maneira mais oportuna e eficiente possível. Eles são sofisticados e, sem dúvida, maravilhas tecnológicas. A tecnologia de automação, incluindo detecção rápida de ponta, sistemas de visão e indicação localizada, permitiu que esses sistemas de transporte rápido se tornassem onipresentes. Apesar de todo esse avanço na automação, ainda há um problema muito manual: congestionamentos!  

    Os congestionamentos ocorrem constantemente, de forma consistente e sem falhas. Tudo pode estar ocorrendo sem problemas, a uma velocidade vertiginosa, com poucos motivos de preocupação, até que uma pequena sacola de polietileno contendo a mais nova peça de roupa esportiva da moda fique presa no trilho em torno de uma seção curva do transportador. Essa ação aparentemente inconsequente dá início a uma cadeia de eventos que faz com que o transporte pare, atrasando o avião, o caminhão e o caminhão de entrega, tudo isso antes de o celular do destinatário receber uma notificação dizendo: "Seu pacote atrasou". Odeio essa mensagem. Você odeia essa mensagem. O cliente odeia essa mensagem. Todos nós odiamos essa mensagem.

    Q5X and SPS30 jam detection on package conveyor

    Mais uma vez, esses sistemas são medidos e calibrados até o milésimo de segundo, portanto, se houver uma maneira fácil de economizar minutos (não importa os segundos e milissegundos), essa solução seria inestimável. Quando você soma os milissegundos, os segundos e os minutos, a soma sempre leva a uma coisa: a falta de rendimento medido por pacotes por hora. A produtividade é o barômetro definitivo para determinar a eficácia de um sistema de transporte e manuseio de materiais. Encontrar maneiras de compensar esses segundos e milissegundos melhorará diretamente a contagem de metas e, por fim, o resultado final. 

    Os congestionamentos não são um problema novo de transporte. Historicamente, a solução era ajustar os atrasos de tempo nos sensores fotoelétricos básicos. Dependendo de como o tempo foi configurado, o sistema de transporte estaria sujeito a dois problemas diferentes. A primeira foi a notificação tardia de congestionamentos; 30 segundos poderiam se passar antes que um congestionamento fosse declarado. Trinta segundos pode não parecer muito tempo, mas é quando os pacotes estão fluindo a uma velocidade de quase 30 metros por segundo. Você pode apostar que uma pilha de pacotes nessa velocidade pode causar danos debilitantes a pacotes e sistemas mecânicos em um curto período de tempo. O segundo problema enfrentado, e muitas vezes ignorado, é o aumento acentuado de falsos congestionamentos devido ao fluxo simplesmente muito alto, um subproduto direto dos algoritmos de marketing inteligentes que trabalham para aumentar a sua, a minha e a necessidade do cliente de ter nossas coisas agora! Falsos congestionamentos que fazem com que a equipe de operações seja constantemente enviada em perseguições nunca são bem aceitos. Nenhuma dessas duas "soluções" resolve de fato o problema enfrentado por tantas pessoas, apesar dos sistemas sofisticados. 

    A detecção confiável, precisa e rápida de atolamentos, evitando o atolamento fantasma, é um problema que a Banner Engineering está em uma posição única para resolver. Ao substituir a tecnologia antiga por um sensor de detecção de atolamento Q5X atualizado, os sistemas de transportadores e os operadores podem detectar um atolamento com rapidez e precisão. Adivinhar se um congestionamento declarado é um congestionamento real não é um problema com o qual os sistemas e engenheiros avançados de hoje deveriam ter que lidar. Equipamentos danificados, tempo de inatividade desnecessário e produtividade reduzida não são compromissos que precisam ser feitos apenas para atender às nossas necessidades pessoais, para não mencionar as do cliente.  

    Todos os dias, à medida que inúmeros produtos são servidos, solicitados, exigidos e esperados para serem entregues em tempo recorde, muitas coisas podem causar atrasos. As geléias não precisam ser uma delas.

    Veja o sensor de detecção de atolamento Q5X em ação

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