Indicazione di stato su veicoli senza conducente

Robusti e resistenti all'acqua: gli indicatori a cupola K50L sono racchiusi in una guaina di resina epossidica con grado di protezione IP67 e IP69K per l'uso all'aperto in ambienti umidi

Lunga durata: gli indicatori con tecnologia a LED sono a basso consumo e lunga durata e richiedono meno manutenzione e riparazioni degli indicatori tradizionali

La tecnologia dei veicoli a guida autonoma si sta sviluppando rapidamente ed è sempre più diffusa in tutto il mondo. Considerati un frutto della fantasia fino a non molto tempo fa, oggi auto e bus navetta a guida autonoma sono diventati realtà grazie alla crescente automazione ed al rinnovato interesse per le problematiche ambientali e la riduzione degli incidenti. I veicoli presentano oggi la capacità di rilevare l'area circostante e di spostarsi verso la destinazione senza pilota.

Una startup high-tech europea, impegnata nello sviluppo di veicoli a guida autonoma pilotati da software e in soluzioni per la mobilità intelligente, ha studiato dei bus navetta senza conducente in grado di trasportare fino a 15 passeggeri per volta alla massima velocità di 15-25 km/h. I bus navetta provvedono al trasporto su brevi distanze, ad esempio nelle aree pedonali dei centri cittadini, negli aeroporti, in comunità residenziali, nei parchi di divertimento o su rampe e aree di parcheggio. Si tratta di veicoli a propulsione al 100% elettrica che operano su tratte fisse su richiesta, richiedendo variazioni minime alle infrastrutture esistenti.

Se sprovvisti di un adeguato sistema anticollisione, i veicoli a guida autonoma possono causare incidenti e altri problemi. In genere, i sistemi anticollisione rilevano gli oggetti posti di fronte al bus che potrà così rallentare e frenare, evitando incidenti.

La segnalazione rappresenta una funzione importante in un sistema anticollisione, poiché consente a operatori e utenti di vedere le variazioni di stato nel momento in cui avvengono. Tuttavia gli indicatori di un bus navetta pongono non poche difficoltà. I bus funzionano all'aperto e sono esposti alle intemperie, per cui gli indicatori devono essere robusti e resistenti all'acqua per poter funzionare correttamente in una varietà di condizioni meteo. Frequenti guasti al sistema di segnalazione possono portare a fermi operativi per interventi di manutenzione e aumentare il costo delle riparazioni.

l più popolare indicatore luminoso di Banner Engineering, il modello K50L a cupola, è stato installato all'esterno di ciascun bus per segnalare le variazioni di stato. Si tratta di un indicatore robusto, economico e con grado di protezione IP67 e IP69K che lo rende resistente a lavaggi ad alta pressione. Gli indicatori completi di elettronica e racchiusi in una guaina di resina epossidica sono protetti dagli elementi e dotati di LED a lunga durata per un uso a lungo termine. La cupola di 50 mm può mostrare fino a tre colori brillanti e fornire indicazioni ben visibili sullo stato della navetta.

L'uso di un indicatore K50L sul lato anteriore di bus a guida autonoma rappresenta un modo semplice per assicurare una segnalazione chiara per le persone fuori dal bus Quando viene rilevato un ostacolo con il sistema anticollisione, il bus rallenta e l'indicatore K50L cambia colore o lampeggia per mostrare lo stato corretto del veicolo. I LED brillanti sono facili da vedere e possono passare da 1 a 3 colori, oltre ad assicurare una lunga durata e a richiedere meno manutenzione rispetto ai tradizionali dispositivi luminosi.