Funküberwachung von Schienenfahrzeugrädern

Abbildung Funküberwachung von Schienenfahrzeugen

Die Anwendung: Überwachung von Rädern an einem Schienenfahrzeug und Auslösung eines Drückarms

Die Aufgabe: In dieser Umgebung können keine Kabel verwendet werden.

Lösung: SureCross-FlexPower-Knoten

Die Vorteile: Robuster Funksensor, der beständig gegen Vibration, Schmutz und hohe Temperaturen ist

An Getreidebahnhöfen und Häfen schieben Achsantriebe für Schienenfahrzeuge Eisenbahnwagen, so dass der Zugmotor nicht benötigt wird. Ein Überwachungssystem für die Räder von Schienenfahrzeugen erkennt die Schienenfahrzeugräder und löst einen Achsen-Drückarm aus, der das Schienenfahrzeug zur nächsten Be- oder Entladungsstation schiebt. Bahnhöfe weisen sehr harte Umgebungsbedingungen auf und es wird eine robuste Lösung benötigt, die die großen Schienenfahrzeuge genau erkennen kann.

Beschreibung

Weil Verteilzentren an Schienen harte Umgebungsbedingungen, hohes Verkehrsaufkommen, extreme Temperaturen, schmutzige Umgebungen und starke Vibrationen aufweisen, ist eine Kabelverlegung nicht möglich. Frühere Lösungen umfassten optoelektronische Sensoren mit langer Reichweite, die an Stellen montiert waren, an denen Strom verfügbar war. Da diese häufig weit vom Schienenfahrzeug entfernt waren, wurde die Sensorgenauigkeit vom Wetter und anderen Umgebungsbedingungen beeinträchtigt.

Ein SureCross-FlexPower-Knoten, der an einen Grenzschalter angeschlossen ist, macht den Betrieb dieses Systems zuverlässiger. Das Schienenfahrzeugrad löst einen Auslösehebel aus, der den Grenzschalter aktiviert, der am FlexPower-Knoten angeschlossen ist. Der Drückerarm wird gehoben und drückt das Schienenfahrzeug zur nächsten Be- oder Entladestation.


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